从最初的钠灯、水银灯到现在的LED灯，路灯经过了一个漫长的发展过程，到目前为止，已有十年之久，其中的电源供应器、电源驱动、散热技术、光学技术等每年都会有新的突破。但是同时也存在着一些问题，其中LED路灯的防雷设施就是等待我们去解决的问题之一。

雷击是一种静电放电现象，通常携带数百万伏特的电压从云层传输到地面或另一云层，通常分为直击雷、传导雷、感应雷等。雷电在传输过程中，会在空中产生电磁场，感应出上千伏电压(即浪涌)到电源线路并产生感应电流传输到几英里以外，这些间接的攻击通常发生在户外暴露的电线，例如路灯、交通灯、基站等设备发射电涌。

如果从古罗马时期算起,那么路灯已经有2800年的历史了，为什么现在才提出路灯需要安装防雷产品这件事情呢?

在过去使用的高压钠灯和传统水银灯是用高压灯泡设计的，其本身就有防雷效果。到近些年，LED灯逐渐普及，LED灯需要供电电压较小，通常是利用电源供应器将交流电转换为直流电来驱动，这使得LED路灯本身的防雷性就没有了，因而需要为路灯安装必要的防雷产品。

（东菱电源SPD系列防雷器）

现在市面上的LED驱动电源都具备一定的防雷特性，像东菱电源的产品最高可以做到6/15KV。但驱动电源在整个LED灯具系统中的作用是用来保障电能功效的作用，而不是用来对雷电浪涌的防护，现阶段为什么驱动内部需要具备一定 的防浪涌功能，他的初衷并不是为了用于专门对雷电浪涌的直接防护，而是为了在前端有专门的防雷电浪涌保护产品对超高部分浪涌泄放 后的一个残留浪涌的承接能力。一旦灯具系统中的高浪涌防护责任完全交给驱动电源来承受，由于驱动电源内部电子元器件结构复杂，驱动电源内置防浪涌功能可能可以短时间内承受，但是长时间被高浪涌冲击的话，对内部大部电子器件都是非常大的损耗，会大大降低驱动电源的使用稳定性和耐用性。而且是一个长期的损耗过程，但是如果前端有专门加装一个防雷电浪涌产品的话，由于前端防雷器可以将绝大部分高浪涌承受及泄放，往驱动电源端的残余浪涌部分远远低于驱动电源内部浪涌承受能力，实际对驱动电源内部电子器件的损耗就非常小，驱动电源在使用过种中也就能更稳定、使用时间更长久。

由于LED路灯比传统路灯价格要高许多，政府需要投入的金额比较大。所以需要在运行过程中靠节省电力支出来逐渐将成本收回来。那么，LED灯的使用寿命就变得很重要。如果在还没收回成本时LED灯就因雷击而损坏了，需要进行维修，而维修时付出的人力成本比安装时又要贵一倍。

（东菱电源LSP10、LSP20系列防雷器）

因而，在LED时代，既要实现LED省电、省钱的效果，也需要保证其寿命能够达到你的预期，即产品保质期要长。要达到节省成本的目的，保证投资回收期内路灯不损坏，就需要将LED路灯的可靠度拉高。这就需要为LED路灯装上防雷产品，以达到经济最大化。